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最後還要可以經由台灣車測後領到車輛平安審驗後才算可以領牌上路，而車測費用也是對照大項之一

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再來就是汽車出口海運進程相幹費用，像是在美國汽車出口前產生的費用有港口裝櫃費用、口岸稅、吊櫃費用、倉儲費用、出口報關費用等，從美國到台灣的海運運費，海上運輸保險費用，有關運車回台灣費用可以參閱這篇文章，

圖為2014 HONDA ODYSSEY EX-L進口報單，台灣的汽車關稅是一個概稱，其中由進口關稅17.5%，貨色稅25-30%，營業稅5%，推行貿易辦事費0.4%，汽車奢靡稅10%所構成，台灣進口車關稅就佔了車價的60%，真的是很大一筆。想要運車回台灣可是不知道若何計算汽車關稅可以扣問Car2TW

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運車回台灣最怕的就是沒法車測領牌，准確一點來說是沒法吻合台灣車測標準的車輛為了安全起見沒法核發平安及格證，下圖為BMW 535I 通過台灣車測獲得平安審驗及格證，這台車是從從西雅圖運回台灣台灣的，車主是台中的房仲黃大哥，

正好這台BMW 535I 是美國的親戚準備要換下來的車就趁便接辦下來，

加上請Car2TW代辦運車回台灣的費用還是比在台灣買車划算很多。在美國加拿大華僑留學生運車回台灣過程當中不是付完錢就沒事也是有必然的風險需要考量

像下圖就是2014　HONDA ODYSSEY EX-L的海上保險單，

HONDA ODYSSEY EX-L車內空間很大，車主是住在加州坦普爾市（Temple City）的楊師長教師除把愛車運回台灣來以外還趁便把在美國的行李一起運回來

進口車關稅傍邊有幾個地方需要注意的，假如想要進口運回台灣的車輛引擎CC數大於2,001CC在貨色稅計較時就要以30%，小於2,000CC數的只要以25％計算，以下圖的2013 Subaru BRZ從美國加州運回台灣的進口報單，這台車尤於小於2,000CC數，在進口車報關時的關稅就比力少一點。

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假定2014 HONDA ODYSSEY EX-L為105萬新台幣，

下圖為2014 HONDA ODYSSEY EX-L的台灣安審及格證，台灣車測相當嚴酷項目也很多固然也未便宜，大約需要40萬新台幣左右，假如沒有一次經由過程需要從頭測試項目的費用還要再從新收取，
所以進口關稅（NT183,750）＋貨物稅（NT370,125）＋營業稅（NT80,194）+推行商業服務費（NT420）＋汽車奢靡稅（0）＝634,489新台幣
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圖就是2014　HONDA ODYSSEY EX-L的海上保險單，海運進程相關費用有口岸裝櫃費、口岸稅、吊櫃費用、倉儲費用、出口報關費用、美國到台灣的海運運費，海上運輸保險費用、到台灣後的港口拆櫃費用、海關報關費用、還櫃費用、倉儲費用

2013 Subaru BRZ從美國加州運回台灣的進口報單，這台車尤於小於2,000CC數，在進口車報關時的關稅就比力少一點

加州舊金山或洛杉磯運車回台灣或說從美國運車回台灣有那些費用呢？
HONDA ODYSSEY EX-L車內空間很大，車主是住在加州坦普爾市（Temple City）的楊師長教師除了把愛車運回台灣來以外還趁便把在美國的行李一路運回來，看看下圖整車行李會不會想問問楊師長教師是不是把美國度都搬回台灣了，

台灣進口車關稅費用就佔了車價的60%，真的是很大一筆。

運車到了台灣以後有台灣的港口拆櫃費用、海關報關費用、還櫃費用、倉儲費用等

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台灣汽車關稅是一個概稱，個中由進口關稅17.5%，貨色關稅25-30%，營業稅5%，推行貿易辦事費0.4%，汽車豪侈稅10%所組成，真是切切稅，難怪台灣進口車這麼貴，

汽車代辦進口回台灣時除了進口報單外車輛的證實文件（TITLE）車主證是相當重要的，不論是美國車出口時的出口報關，照舊進口車到台灣報關乃至到最後監理站領牌都會需要這一張，下圖為2014 HONDA ODYSSEY EX-L這台車在美國的車主證，方才有提到美國車主證的主要性，那麼從其它國度代辦進口車或是自用車要運回台灣也一樣要有這一張車主證嗎？其實每個國度的車主證實文件是不太一樣的，像在台灣就是以汽車的行車執照，在加拿大溫哥華就是ICBC，所以想要將車運回台灣前一定要認識一下，關於運車回台灣或是想要從美國買車回台灣相幹資訊都可以上Car2TW網站領會（點擊前往Car2TW官網）
以這一台2014 HONDA ODYSSEY EX-L從加州洛杉磯運回台灣來算一下需要繳幾多台灣的進口關稅，

第一個就是台灣的進口關稅，這是全部運車費用當中佔比最大的一項，